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四川天一学院  什么是菜鸟网络
 

什么是菜鸟网络

发布时间:2013年6月1日 此内容已被浏览 1810 次
当记者致电中通速递董事长赖梅松,他只匆匆回复了一句:“这是个好事情嘛,全国各地建仓的话,我们快递时效会加快。”
三通一达与淘宝,目前是共生共赢的关系。目前淘宝大部分快递由通达系送出,而通达系高达六七成业务来自淘宝。
曾经受马云战略投资的前星晨急便董事长陈平分析,“如果一个淘宝商家不用通达系,可以用其他快递公司代替;如果通达系中有几家不送淘宝件,那没有其他快递公司能取代。所以通达系一定会在股东中”。如果马云绕开通达,会给外界释放出淘宝要放弃他们的信号。这对淘宝和通达系都不好。各持1%股份的通达系公司亦有自己的尴尬。
中国快递咨询网首席咨询师徐勇认为,智能仓库由马云来控制货源,快递公司没有话语权,“不进去吧,怕被边缘化,进去吧,自己说的又不算”。而快递公司们都在观望,菜鸟到底会做什么,软件、硬件,还是双管齐下?不同的设想在快递处激起了迥异的反馈。
在5月30日京交会的一场论坛上,天猫物流事业部总经理龚涛为快递业者勾勒了菜鸟软件的部分雏形。四个维度评价快递,分别是确定服务标准、对异常情况能够主动关怀、包裹交付方式丰富多样、退货时方便快捷。在龚涛看来,目前的快递公司只能做到第一点——标准化的及时送达。
随即,从服务流程的电子化,到可视化,再到订单高峰期的预先调配,龚涛向快递公司提供了可能合作的方向。
对此,中通速递湖北管理中心总经理蓝柏成告诉本报记者,虽然通达系每家都费心自建了IT系统,但普遍薄弱,“如果马云能把大家整合起来,各家快递还是会很欢迎的。”他说道。
但马云可能建造的分布式仓储系统让一些民营快递、尤其是区域性快递公司倍感压力。河南省最大的民营快递公司之一、中睿速递总经理刘庆勇对本报分析,“显然,马云所设想的24小时到达,不可能只依赖高成本的飞机直运,而1000亿量级的投资,也不会只做一个软件出来”。
刘庆勇说,同行们在猜想,马云会利用大数据资源,在合适的地方根据消费习惯和货品情况,建设预售式、货品管理式的仓储物流。
如前述复星人士对本报描述的,菜鸟网络的本质是商务而非物流,所建的仓储实际上是线下的百货商城,只有通过建仓缩短物流半径,才能实现24小时送达,“本质上,这跟京东商城做的事没有区别,只不过菜鸟要把别人的货也放进来”。

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